Отключение ЕГР Audi в Москве и области

Программное и физическое отключение системы EGR с гарантией.
Оставить заявку
СТОИМОСТЬ
от 9500₽
Проведем бесплатную
диагностику
Отключим клапан ЕГР,
с заглушкой или без
Устраним ВСЕ ошибки
по ЕГР и двигателю
Расход топлива и тяга
ДВС вернутся к норме
STXPERFORMANCE

Услуги, доступные для вашего автомобиля

Не нашли данные своего авто? свяжитесь с нами!
Не нашли данные своего авто? позвоните нам!
Показать

Наши работы по отключению EGR

Отключение ЕГР и AdBlue Audi A5 (2019)

Отключили EGR и мочевину, а также удалили сажевые фильтры на пригнанной Audi A5. Максимальный комплекс процедур с экологическими системами, после которых надежность и отказоустойчивость автомобиля выросла в разы.

Отключение Adblue, DPF, ЕГР. Чип-тюнинг Audi Q5 (2022)

Для Audi Q5 2022 года выполнен чип-тюнинг Stage1, отключен клапан ЕГР, удалена система мочевины Adblue и сажевый фильтр DPF. Мощность выросла с 190 до 220 л.с., добавив 30 л.с., а крутящий момент увеличился с 400 до 460 Н·м, прибавив 60 Н·м. Комплекс работ обеспечил машине значительный прирост динамики и стабильности в любых режимах эксплуатации без ущерба для надежности агрегатов.

Отключение ЕГР и Adblue на Audi Q8 (2020)

Сделали комплекс по экологии для пригнанной Audi Q8 2020 года с отличным дизельным двигателем 3.0 TDI. Отключили мочевину и клапан ЕГР, а также сделали чип-тюнинг Stage1 (прибавка мощности +66 л.с., крутящего момента +100 Н·м). В итоге, владелец получил намного более мощный автомобиль, который одновременно стал еще и более надежным. Приезжайте!

Отключение EGR и AdBlue, удаление DPF, чип-тюнинг на BMW X7 (2019)

Сделали полный комплекс по экологии: отключили системы ЕГР и мочевину, удалили сажевые фильтры, прошили на Евро2 и сделали чип-тюнинг Stage1 на этом свежепригнанном BMW X7 (G07, 2019 года). Поехал так, как никогда и не думал, что поедет. Приглашаем и вас на прокачку!

Отключение AdBlue, EGR, удаление DPF, чип-тюнинг KIA Sorento (2020)

На KIA Sorento (2020 г.) из Кореи с дизельным двигателем 2.2D проведён комплекс работ: отключены система AdBlue и клапан EGR, удалён сажевый фильтр. Дополнительно выполнен чип‑тюнинг Stage1, оптимизирующий параметры мотора. В результате повысилась надёжность силовой установки, улучшилась динамика разгона и отзывчивость двигателя при штатных нагрузках.

Отключение Adblue, EGR, удаление сажевого, чип-тюнинг Renault Megane (2019)

На Renault Megane 1.5D (2019 г.) с мощностью 116 л. с. выполнен комплексный тюнинг: удалены и программно отключены сажевый фильтр, системы EGR и AdBlue. Реализован чип-тюнинг Stage1, оптимизирующий работу двигателя, улучшающий динамику и экономичность без ущерба для ресурса силового агрегата.

Отключение ЕГР, Adblue, сажевого фильтра Kia Bongo (2021)

Для Kia Bongo 2021 года выполнен комплекс работ: программное отключение клапана ЕГР, полное удаление системы мочевины AdBlue и сажевого фильтра DPF. Также проведен чип-тюнинг, что значительно повысило мощность двигателя, улучшило тягу на низких оборотах и обеспечило стабильную работу мотора без экологических ограничений, продлив ресурс узлов.

Отключение EGR и чип-тюнинг на Range Rover Evoque (2014)

Отключили клапан EGR на Land Rover Range Rover Evoque 2014 года с дизельным двигателем 2.2 TD4. Также сделали Stage1. После отключения системы ЕГР в цилиндры не проникает сажа и двигатель вашего Ленд Ровера, Ренджровера прослужит намного дольше и потребует меньшего внимания и вложений. ОБращайтесь!

Удаление сажевого фильтра, отключение ЕГР BMW X3 (2014)

Для BMW X3 2014 года провели комплекс работ: отключили клапан ЕГР для защиты мотора, полностью удалили сажевый фильтр, исключив засоры, и профессионально отремонтировали глушитель. Теперь выхлопная система работает идеально, обеспечивая стабильную тягу и гарантируя долгий срок службы двигателя немецкого кроссовера.

Отключение сажевого, EGR, чип-тюнинг Renault Talisman (2016)

На Renault Talisman 1.5 DCI (2016 г.) выполнен комплексный чип-тюнинг: программно отключены сажевый фильтр и система EGR, произведён физический демонтаж фильтра. Stage1 увеличил мощность со 110 до 140 л. с., момент — с 240 до 280 Нм. Результат — улучшенная динамика, надёжность и экономичность без ущерба для ресурса двигателя.

Отключение сажевого, EGR, чип-тюнинг Renault Duster (2015)

На Renault Duster 1.5D (2015 г.) выполнен комплекс технических доработок: произведён демонтаж и программное отключение сажевого фильтра, деактивирована система EGR. Реализован чип-тюнинг Stage1, добавивший +27 л. с. и 80 Нм крутящего момента. Результат — улучшенная динамика, экономичность и надёжность работы двигателя.

Удаление сажевого фильтра, отключение ЕГР BMW X5 (2010)

Для вашего БМВ Х5 2010 года мы выполнили профессиональное отключение клапана ЕГР, а также полное удаление сажевого фильтра DPF. Данные работы гарантируют стабильную мощность мотора, исключение частых регенераций и продление ресурса двигателя. Мы настроили электронику корректно, чтобы избежать ошибок на панели приборов, обеспечив надежную эксплуатацию в долгосрочной перспективе.

Отключение ЕГР, удаление сажевого фильтра Sollers Argo (2024)

На Sollers Argo 2.0D (2024) выполнен комплекс: проведено программное отключение клапана EGR, а также физическое удаление и деактивация сажевого фильтра (DPF). Исключили риск засорения впускного коллектора, проблемы с прожигами и остановку двигателя из-за ошибок экологии. В результате получаем стабильную работу мотора, снижение расхода и уверенность в эксплуатации при любых нагрузках.

Отключение AdBlue и EGR, удаление DPF, чип-тюнинг Ford Transit (2018)

На Ford Transit 2.0D (2018 г.) выполнены комплексные работы: проведён чип‐тюнинг с оптимизацией параметров двигателя, программно отключены система AdBlue и клапан EGR, а также произведено физическое удаление сажевого фильтра с установкой пайпа из нержавеющей стали. В результате повысилась надёжность эксплуатации, снизился расход и увеличился запас мощности.

Отключение EGR, удалили DPF на Lexus LX450D (2017)

Отключили клапан EGR, удалили сажевый фильтр DPF на Lexus LX450D (2017 года), а также сделали чип-тюнинг Stage1 с улучшением мощностных характеристик двигателя (мощность +58 л.с., момент +170 Нм). За один заезд сделали целый комплекс, позволяющий получить совершенно другой по уровню динамики и удовольствия от вождения внедорожник. Приезжайте!

Отключение ЕГР, Adblue, DPF, чип-тюнинг Mercedes-Benz GLE (2021)

Для Mercedes-Benz GLE 2021 года выполнен Stage1: мощность выросла с 245 до 280 л.с., момент с 500 до 570 Н·м. Прирост составил +35 л.с. и +70 Н·м. Дополнительно отключены клапан ЕГР, система мочевины Adblue и удален сажевый фильтр DPF для надежности.

Чип-тюнинг, отключение EGR Maserati Ghibli (2014)

На премиальном Maserati Ghibli 2014 года выполнен чип-тюнинг двигателя, отключен сажевый DPF, отключена система EGR. В результате мощность двигателя существенно возросла, улучшилась динамика разгона, исчезла характерная вибрация при работе на холостых оборотах. Двигатель стал более отзывчивым, а работа системы впуска — стабильной и надёжной.

Отключили ЕГР и удалили сажевый фильтр на Lexus LX 450D (2018)

Программно отключили клапан ЕГР на Lexus LX 450D (двигатель 1VD-FTV объемом 4.5 литра). Также отключили контроль сажевого фильтра и удалили его физически и сделали прошивку Stage1. Вы даже не представляете, КАК (!) он стал ехать на чипе и без фильтра (особенно "на контрасте" после эксплуатации с забитым сажевым).

Отключение сажевого, EGR, чип-тюнинг Renault Koleos (2018)

На Renault Koleos 2.0D (2018 г.) выполнен комплекс доработок: произведён демонтаж и программное отключение сажевого фильтра, деактивирована система EGR. Реализован чип-тюнинг Stage1, который увеличил мощность со 177 до 230 л. с., а крутящий момент — с 380 до 430 Нм. Результат — существенная прибавка в динамике и надёжности.

Отключение ЕГР, мочевины и чип-тюнинг BMW 730D (2021)

Разблокировали ЭБУ на этой BMW 730D 2021 года (владельцу не повезло, ЭБУ моделей 7 серии с 2020 закрыто от перепрограммирования, но не для нас)) +2 дня к работе, но в итоге все сделано, а также отключена мочевина, клапан ЕГР и сделан чип-тюнинг Stage1. Приезжайте даже с самыми сложными задачами.

Отключение ЕГР, Adblue, сажевого фильтра, чип-тюнинг Maserati Levante (2020)

Для Maserati Levante 2020 года выполнен чип-тюнинг Stage1, отключен клапан ЕГР, удалена система мочевины Adblue и сажевый фильтр DPF. Мощность выросла с 275 до 335 л.с., добавив 60 сил, а крутящий момент увеличился с 600 до 670 Н·м, прибавив 70 единиц. Комплекс работ обеспечил значительный прирост динамики и улучшил отзывчивость двигателя без ущерба для надежности агрегата в реальных условиях эксплуатации.

Чип-тюнинг STAGE 1, Отключение клапана ЕГР Kia K5 (2023)

Для Kia K5 1.6Т (2023) мы провели отключение клапана ЕГР и сделали чип-тюнинг STAGE1. Мощность выросла на 40 л.с.: было 180 л.с., стало 220 л.с. Крутящий момент увеличен на 55 Н·м: было 265 Н·м, стало 320 Н·м. Авто теперь едет динамичнее, а система работает стабильно без ошибок по экологии после наших работ.

Отключение AdBlue, EGR, DPF, чип-тюнинг Skoda Kodiaq (2019)

На Skoda Kodiaq (2019 г.) с двигателем 2.0D (150 л. с.) выполнены доработки: отключены система AdBlue и клапан EGR, удалён сажевый фильтр. Проведён чип‑тюнинг, благодаря которому мощность возросла на 45 л. с., а крутящий момент — на 110 Нм. В результате значительно улучшилась динамика, повысилась отзывчивость мотора при сохранении надёжности и ресурса силового агрегата.

Отключение ЕГР, Мочевины, DPF на BMW M50D (2023)

Отключили ЕГР, Мочевину, сажевые фильтры DPF на пригнанном из Европы BMW M50D (2023). Настаиваем на том, что ВСЕ автомобили Евро6 из Европы и Азии сразу после растаможки необходимо "готовить" к работе в России. Доверьтесь нам! Один раз заедете и НАВСЕГДА забудете про проблемы с сажевыми, мочевиной, системой ЕГР.

Отключение мочевины, сажевого, EGR, чип-тюнинг Ford F-450 (2012)

На Ford F‑450 Super Duty 6.7D (2012 г.), привезённом из США для переоборудования в автоэвакуатор, выполнен комплекс доработок: проведён чип‑тюнинг с оптимизацией для тяжёлых нагрузок, программно отключён клапан EGR, удалён сажевый фильтр с адаптацией ЭБУ. Работы позволили повысить надёжность и обеспечить стабильную работу в условиях интенсивной эксплуатации.

Удаление ЕГР, сажевого, чип-тюнинг Skoda Kodiaq (2019)

Для Skoda Kodiaq 2019 года выполнен чип-тюнинг STAGE 1 с отключением клапана ЕГР и удалением сажевого фильтра DPF. Мощность выросла на 30 л.с.: было 190 л.с., стало 220 л.с. Крутящий момент увеличен на 50 Н·м: было 400 Н·м, стало 450 Н·м. Работы проведены качественно, обеспечив прирост тяги и динамики разгона без ущерба для ресурса двигателя, полностью адаптировав электронику под новые параметры системы выпуска и впрыска топлива для стабильной езды.

Отключение мочевины Adblue Mercedes-Benz GLC (2020)

На нашем сервисе успешно выполнено отключение систем Adblue и EGR на автомобиле Mercedes-Benz GLC 2020 года выпуска. Провели полное программное удаление экологических блоков и DPF, что позволило устранить типичные неисправности, снизить расходы на обслуживание и повысить надежность силового агрегата при сохранении заводской динамики разгона без ошибок.

Отключение AdBlue, EGR, сажевого, чип-тюнинг Skoda Superb (2018)

На Skoda Superb (2018 г.) с дизельным двигателем 2.0D (190 л. с.) проведён комплекс работ: отключены система AdBlue и клапан EGR, удалён сажевый фильтр. Дополнительно выполнен чип‑тюнинг Stage1. В результате оптимизирована работа мотора — снизилась нагрузка на выхлопную систему, повысилась надёжность, заметно улучшились динамика и отклик двигателя на нажатие педали газа.

Отключение ЕГР и BlueTec на Mercedes-Benz GLS (2015)

Отключили систему ЕГР и мочевину BlueTec на Mercedes-Benz GLS 350D, 2015 года. Также попутно сделали чип-тюнинг Stage1: увеличили мощность +51 л.с. и максимальный крутящий момент +80 Н·м. Уехал совершенно другой GLS, по словам владельца. Приглашаем и ваш Мерседес на мощное преображение.

Отключен EGR, удален сажевый, чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport (2018)

На Mitsubishi Pajero Sport (2018 г.) с дизельным двигателем 2.4D (181 л. с.) проведены работы: отключён клапан EGR и удалён сажевый фильтр. Выполнен чип‑тюнинг Stage1, позволивший увеличить мощность на 39 л. с., а крутящий момент — на 50 Нм. В результате заметно улучшилась динамика, повысилась отзывчивость мотора и снизилась нагрузка на выхлопную систему.
Назад
Назад
Вперед
Вперед

Модификации Audi, содержащие систему EGR

A1 (8X) - 2010 -> 2014
1.6 TDI 105 л.с.
1.6 TDI 90 л.с.
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 143 л.с.
A2 (8Z) - 1999 -> 2005
1.2 TDI 60 л.с.
1.4 TDI 75 л.с.
1.4 TDI 90 л.с.
A3 (8L) - 1996 - 2003
1.9 TDI 100 л.с.
1.9 TDI 110 л.с.
1.9 TDI 130 л.с.
1.9 TDI 90 л.с.
A3 (8P) - 2003 - 2008
1.9 TDI 105 л.с.
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 140 л.с.
2.0 TDI DPF 136 л.с.
2.0 TDI DPF 140 л.с.
2.0 TDI DPF 163 л.с.
2.0 TDI DPF 170 л.с.
A3 (8P) - 2008 - 2012
1.6 TDI 105 л.с.
1.6 TDI 90 л.с.
1.9 TDI 105 л.с.
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 140 л.с.
2.0 TDI 143 л.с.
2.0 TDI 163 л.с.
2.0 TDI 170 л.с.
A3 (8V MK1) - 2012 - 2016
1.6 TDI CR 105 л.с.
1.6 TDI CR 110 л.с.
2.0 TDI CR 110 л.с.
2.0 TDI CR 136 л.с.
2.0 TDI CR 143 л.с.
2.0 TDI CR 150 л.с.
2.0 TDI CR 184 л.с.
A3 (8V MK2) - 2016 - 2019
1.6 TDI 110 л.с.
2.0 TDI 150 л.с.
2.0 TDI 184 л.с.
A3 (8V MK3) - 2019 - ...
30 TDI 1.6D 116 л.с.
35 TDI 2.0D 150 л.с.
40 TDI 2.0D 184 л.с.
A4 (B6) - 2001 - 2004
1.9 TDI 100 л.с.
1.9 TDI 115 л.с.
1.9 TDI 130 л.с.
2.5 TDI 155 л.с.
2.5 TDI 163 л.с.
2.5 TDI 180 л.с.
A4 (B7) - 2004 - 2008
1.9 TDI 115 л.с.
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 140 л.с.
2.0 TDI DPF 136 л.с.
2.0 TDI DPF 140 л.с.
2.0 TDI DPF 163 л.с.
2.0 TDI DPF 170 л.с.
2.5 V6 TDI 163 л.с.
2.5 V6 TDI multitronic 163 л.с.
2.7 V6 TDI 163 л.с.
2.7 V6 TDI 180 л.с.
3.0 V6 TDI 204 л.с.
3.0 V6 TDI 233 л.с.
A4 (B8) - 2008 - 2011
2.0 TDI 120 л.с.
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 143 л.с.
2.0 TDI 163 л.с.
2.0 TDI 170 л.с.
2.7 TDI 163 л.с.
2.7 TDI 190 л.с.
3.0 TDI DPF 211 л.с.
3.0 TDI DPF 240 л.с.
A4 (B8) - 2012 - 2015
2.0 TDI 120 л.с.
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 143 л.с.
2.0 TDI 150 л.с.
2.0 TDI 163 л.с.
2.0 TDI 177 л.с.
2.0 TDI 190 л.с.
3.0 TDI 204 л.с.
3.0 TDI 245 л.с.
A4 (B9) MK1 - 2015 - 2019
2.0 TDI 122 л.с.
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 150 л.с.
2.0 TDI 163 л.с.
2.0 TDI 190 л.с.
3.0 TDI 218 л.с.
3.0 TDI 272 л.с.
A4 (B9) MK2 - 2019 - ...
30 TDI 2.0D 122 л.с.
30 TDI 2.0D 136 л.с.
35 TDI 2.0D 150 л.с.
35 TDI 2.0D 163 л.с.
40 TDI 2.0D 190 л.с.
S TDI 3.0D 347 л.с.
A5 2007 - 2011
2.0 TDI CR 136 л.с.
2.0 TDI CR 143 л.с.
2.0 TDI CR 163 л.с.
2.0 TDI CR 170 л.с.
2.0 TDI CR 177 л.с.
2.7 TDI 163 л.с.
2.7 TDI 190 л.с.
3.0 TDI 204 л.с.
3.0 TDI 211 л.с.
3.0 TDI 240 л.с.
3.0 TDI 245 л.с.
A5 2011 - 2016
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 143 л.с.
2.0 TDI 150 л.с.
2.0 TDI 163 л.с.
2.0 TDI 177 л.с.
2.0 TDI 190 л.с.
3.0 TDI V6 204 л.с.
3.0 TDI V6 218 л.с.
3.0 TDI V6 245 л.с.
A5 2016 - 2019
2.0 TDI 190 л.с.
3.0 TDI 218 л.с.
3.0 TDI 272 л.с.
A5 2019 - ...
35 TDI 2.0D 150 л.с.
35 TDI 2.0D 163 л.с.
40 TDI 2.0D 190 л.с.
50 TDI 3.0D 286 л.с.
S TDI 3.0D 347 л.с.
A6 (C5) - 1997 -> 2004
1.9 TDI 110 л.с.
1.9 TDI 115 л.с.
1.9 TDI 130 л.с.
2.5 V6 TDI 150 л.с.
2.5 V6 TDI 155 л.с.
2.5 V6 TDI 163 л.с.
2.5 V6 TDI 180 л.с.
A6 (C6) - 2004 -> 2008
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 140 л.с.
2.0 TDI DPF 140 л.с.
2.7 V6 TDI 163 л.с.
2.7 V6 TDI 180 л.с.
3.0 V6 TDI 225 л.с.
3.0 V6 TDI 233 л.с.
A6 (C6) - 2008 -> 2010
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 140 л.с.
2.0 TDI 163 л.с.
2.0 TDI 170 л.с.
2.7 TDI 163 л.с.
2.7 TDI 190 л.с.
3.0 TDI 211 л.с.
3.0 TDI 240 л.с.
A6 (C7) - 2011 -> 2018
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 150 л.с
2.0 TDI 163 л.с
2.0 TDI 177 л.с
2.0 TDI 190 л.с
3.0 V6 Bi TDI 313 л.с.
3.0 V6 Bi TDI Competition 326 л.с.
3.0 V6 TDI 204 л.с.
3.0 V6 TDI 211 л.с.
3.0 V6 TDI 245 л.с.
3.0 V6 TDI 272 л.с.
3.0 V6 TDI 320 л.с.
3.0 V6 TDi (Quattro) 218 л.с.
3.0 V6 TDi (Traction) 218 л.с.
A6 (C8) - 2018 -> ...
40 TDI - 2.0 TDI 204 л.с.
45 TDI - 3.0 TDI 231 л.с.
50 TDI - 3.0 TDI 286 л.с.
A7 (4GA) - 2010 -> 2018
3.0 V6 Bi TDI 313 л.с.
3.0 V6 Bi TDI 320 л.с.
3.0 V6 Bi TDI Competition 326 л.с.
3.0 V6 TDI 204 л.с.
3.0 V6 TDI 211 л.с.
3.0 V6 TDI 218 л.с.
3.0 V6 TDI 245 л.с.
3.0 V6 TDI 272 л.с.
A7 А7 - 2018 -> ...
3.0 TDI 231 л.с.
3.0 TDI 286 л.с.
A8 (D3) - 2003 - 2010
3.0 V6 TDI 211 л.с.
3.0 V6 TDI 233 л.с.
4.0 V8 TDI 275 л.с.
4.2 V8 TDI 326 л.с.
A8 (D4) - 2010 - 2016
3.0 V6 Bi TDI 313 л.с.
3.0 V6 TDI 211 л.с.
3.0 V6 TDI 250 л.с.
3.0 V6 TDI 258 л.с.
4.2 V8 TDI 350 л.с.
4.2 V8 TDI 385 л.с.
A8 (D5) - 2016 - 2018
3.0 TDI 286 л.с.
A8 2018 - ...
45 TDI 3.0D 249 л.с.
50 TDI 3.0D 286 л.с.
Q2 2016 - 2019
1.6 TDI 116 л.с.
2.0 TDI 150 л.с.
2.0 TDI 190 л.с.
Q2 2019 - ...
30 TDI 1.6 116 л.с.
35 TDI 2.0 150 л.с.
Q3 2011 - 2014 | (U8 MK1)
2.0 TDI CR 136 л.с.
2.0 TDI CR 140 л.с.
2.0 TDI CR 163 л.с.
2.0 TDI CR 177 л.с.
Q3 2014 - 2018 | (U8 MK2)
2.0 TDI CR 120 л.с.
2.0 TDI CR 150 л.с.
2.0 TDI CR 184 л.с.
Q5 (8R MK1) - 2008 - 2012
2.0 TDI 136 л.с.
2.0 TDI 143 л.с.
2.0 TDI 163 л.с.
2.0 TDI 170 л.с.
2.7 TDI 163 л.с.
3.0 TDI 211 л.с.
3.0 TDI 240 л.с.
Q5 (8R MK2) - 2012 - 2017
2.0 TDI 143 л.с.
2.0 TDI 150 л.с.
2.0 TDI 163 л.с.
2.0 TDI 177 л.с.
2.0 TDI 190 л.с.
3.0 TDI 245 л.с.
3.0 TDI 258 л.с.
SQ5 3.0 V6 Bi TDI 313 л.с.
SQ5 3.0 V6 Bi TDI 326 л.с.
SQ5 Plus 3.0 V6 Bi TDI 340 л.с.
Q5 (FY MK1) - 2017 - 2019
2.0 TDI CR 150 л.с.
2.0 TDI CR 163 л.с.
2.0 TDI CR 190 л.с.
3.0 TDI CR 286 л.с.
Q5 (FY MK2) - 2019 - ...
35 TDI 2.0 163 л.с.
40 TDI 2.0 190 л.с.
50 TDI 3.0 286 л.с.
Q7 2006 -> 2010 (4L MK1)
3.0 TDI 204 л.с.
3.0 TDI 211 л.с.
3.0 TDI 233 л.с.
3.0 TDI 240 л.с.
3.0 TDI 245 л.с.
4.2 TDI 326 л.с.
4.2 TDI 340 л.с.
6.0 TDI 500 л.с.
Q7 2010 - 2014 (4L MK2)
3.0 TDI 204 л.с.
3.0 TDI 240 л.с.
3.0 TDI 245 л.с.
4.2 TDI 340 л.с.
6.0 TDI 500 л.с.
Q7 2015 -> 2019 (4M MK1)
3.0 TDI CR 211 л.с.
3.0 TDI CR 218 л.с.
3.0 TDI CR 249 л.с.
3.0 TDI CR 272 л.с.
SQ7 - 4.0 V8 TDI 435 л.с.
Q7 2019 -> ... (4M MK2)
45 TDI 3.0 231 л.с.
45 TDI 3.0 249 л.с.
50 TDI 3.0 286 л.с.
Q8 2018 -> ...
3.0 45 TDI 231 л.с.
3.0 45 TDI 249 л.с.
3.0 50 TDI 286 л.с.
SQ8 4.0 V8 TDI 435 л.с.
S4 2019 - ... | B9 MK2
3.0 Bi TDI 347 л.с.
S6 2019 - ... | C8 |
3.0 AT TDI 349 л.с.
S7 4K | 2019 - ...
3.0 AT TDI 349 л.с.
SQ5 ALL
3.0 V6 Bi TDI - Plus 340 л.с.
3.0 V6 Bi TDI 313 л.с.
3.0 V6 Bi TDI 326 л.с.
SQ7 ALL
4.0 V8 TDI 435 л.с.
TT (8J) - 2006 -> 2014
2.0 TDI CR 170 л.с.
TT (8S MK1) - 2014 -> 2018
2.0 TDI CR 184 л.с.
Показать ещё

Зачем отключать систему ЕГР?

61
Небольшой ресурс клапана ЕГР уже после 50 000 км начинает доставлять проблемы
60
На всём впускном тракте вплоть до каналов ГБЦ образуются обильные сажевые отложения
60
Со временем клапан ЕГР забивается сажей и заклинивает. Появляются ошибки Check Engine и EGR
60
При проблеме с ЕГР двигатель теряет мощность, начинает глохнуть и работать нестабильно

Процесс работы

РаБОта с картами ЕГР
РаБОта с картами ЕГР
Найдем в прошивке карты EGR и "запретим" клапану открываться
исключим ошибки EGR
исключим ошибки EGR
Удалим систему ЕГР из ПО полностью, чтобы исключить появление ошибок ЕГР на панели
Отключим аварийный режим
Отключим аварийный режим
Отключим возможность системы ЕГР переводить режим работы автомобиля в аварийный режим
Перекалибруем карты
Перекалибруем карты
На некоторых моделях авто нужно перекалибровать карты по воздуху (MAF)
Программное отключение системы ЕГР занимает 1 час. Если требуется установка заглушки, то 一 около 1,5 часов. Но в нашей приятной клиентской зоне с ТВ или в соседнем кафе время пролетит незаметно :)

Отключение EGR Audi — это услуга, которая становится всё более популярной среди владельцев автомобилей этой марки. В компании «STX Performance» мы предлагаем это решение, обеспечивая высочайшее качество и профессиональный подход к каждому клиенту. С 2007 года мы работаем в области тюнинга автомобилей и имеем богатый опыт и глубокие знания в области работы с системами управления двигателем. Наша команда состоит из квалифицированных специалистов, каждый из которых имеет более пяти лет опыта, что гарантирует надежность и безопасность выполнения работ.

Одной из основных причин для отключения системы EGR является желание владельцев Audi улучшить производительность автомобиля и снизить расход топлива. Система рециркуляции отработавших газов может негативно влиять на эффективность работы двигателя, в то время как её отключение позволяет добиться значительного прироста мощности и улучшения динамики. Кроме того, программное отключение клапана EGR, с последующей фиксацией его в закрытом положении, помогает избежать проблем, связанных с его поломкой и загрязнением системы. В нашей компании мы используем только современное оборудование, что позволяет нам достигать впечатляющих результатов.

Процесс отключения EGR в «STX Performance» не занимает много времени, а его эффекты ощущаются мгновенно. Мы понимаем, как важен ваш автомобиль, и стремимся минимизировать время его простоя. Наши специалисты проводят полную диагностику системы, чтобы убедиться, что все находится в порядке перед выполнением работы. Мы гордимся тем, что предоставляем оптимальные решения для всех марок и моделей автомобилей, включая легковые, грузовые и легкий коммерческий транспорт (LCV). Наша задача — сделать ваш автомобиль максимально продуктивным и надежным.

Сотни довольных клиентов и положительных отзывов подтверждают нашу репутацию и качество предоставляемых услуг. Отключение EGR Audi — это не просто процедура, это шаг к более комфортной и эффективной эксплуатации вашего автомобиля. В «STX Performance» мы предлагаем лучшее на рынке, и наши профессионалы всегда готовы проконсультировать вас по всем вопросам, связанным с улучшением работы вашего транспортного средства. Доверяйте свой автомобиль проверенным специалистам и наслаждайтесь каждой поездкой!

Показать ещё

Отношение к делу

Вся наша команда — высококлассные специалисты с многолетним опытом. Мы постоянно внедряем в свою работу опыт лучших мировых тюнинг-ателье.

Одними из первых в стране получаем доступ к новым решениям в области чип-тюнинга.

Выполняем свою работу так, чтобы владелец получал максимальные эмоции от вождения, но без снижения надежности агрегатов. Даем вечную гарантию на все программные решения.

Обладаем сертификатами российских сообществ диагностики и чип-тюнинга (Сhiptuner, Adact).

Нам доверяют самые сложные задачи, с которыми не справились другие московские ателье. Стоит ли терять время и деньги, если можно обратиться сразу в STX Performance?

Почему выбирают нас

Бессрочная гарантия
Бессрочная гарантия
Это чистая правда. Любые вопросы по чип-тюнингу решаются бесплатно, в рамках "ВЕЧНОЙ ГАРАНТИИ"
16 лет честного опыта
16 лет честного опыта
Мы начинали свою деятельность в 2007 г., в том числе чиповали первых китайцев: Tiggo и Amulet, Тогда этим занимались единицы.
Бесплатный возврат
Бесплатный возврат
Сохраняем вашу заводскую прошивку НАВСЕГДА. При необходимости, вернем заводские настройки БЕСПЛАТНО
Удобное расположение
Удобное расположение
Сервисы STX находятся на Юге и Севере Москвы. Удобно добираться, как из столицы, так же из Подмосковья
Работаем в белую
Работаем в белую
Несем ответственность, платим налоги. Любую услугу можете оплатить наличными или банковской картой
Работаем с юрлицами
Работаем с юрлицами
Возможен безналичный расчет. Предлагаем оптовые цены для любых автопарков, таксопарков и прочих организаций

Узнайте стоимость отключения ЕГР для вашего авто

    Отзывы

    Видео-отзывы

    Воспроизвести
    Воспроизвести
    Назад
    1/2
    Назад

    Консультация наших экспертов

    Оставьте заявку, мы вам перезвоним максимально быстро. Наше рабочее время: ежедневно, с 10:00 до 20:00